Tren Galicia

El Tren del Peregrino es un producto de Renfe orientado a que los viajeros puedan realizar diferentes etapas del Camino de Santiago  (obteniendo la Compostelana) o hacer diferentes actividades turística en las ciudades en las que para el tren. Todo ello pudiendo alojarse con todas las comodidades que un tren hotel ofrece, como puede ser la restauración o el descanso en sus cómodos compartimentos. Este tren está formado por la rama 7C5 de Talgo, unos veinte coches encabezados por una locomotora eléctrica bitensión de la serie 252. La necesidad de que sea una locomotora bitensión la que se encargue de dar tracción al Talgo reside en la distinta tensión que existe en la línea León-Monforte a 3 kV y las líneas de alta velocidad Eje Atlántico (Vigo Urzáiz - A Coruña) y  Santiago de Compostela-Ourense, ambas a 25kV. Durante los años anteriores, esta propuesta estaba orientada hacia que los pasajeros pudiesen realizar las etapas del Camino Francés. Sin embargo, este año ha sido la primer

Cada año entre el 16 y el 22 de septiembre tiene lugar la Semana Europea de la Movilidad, una iniciativa surgida en 1999 y apoyada desde el año siguiente por la Comisión Europea. El ámbito de participación ya supera al territorio de la Unión y en la edición de 2017 serán 48 países y 2270 ciudades las adheridas a esta celebración. El objetivo es concienciar a los ciudadanos para que hagan un uso más responsable y ecológico de sus desplazamientos enfocándose en promover el uso del transporte público, la bicicleta y compartir vehículos privados en los movimientos diarios urbanos y metropolitanos siendo el día 22 el día de "la ciudad sin mi coche" evento estrella durante el cual muchas poblaciones europeas cierran casi completamente al tráfico zonas destacadas de sus centros históricos. Dentro de la movilidad diaria en entornos urbanos y metropolitanos, el ferrocarril juega sin duda un papel destacado por su capacidad de transporte. Si nos ponemos a analizar la

Bajo este título queremos recopilar las distintas circulaciones de locomotoras, bien aisladas o bien al frente de algún tren, que han circulado por nuestras vías a lo largo de este verano. La primera novedad se producía el 6 de junio, cuando la locomotora 333.316.8 llegaba a la playa de vías de la estación de Ourense- Empalme. Esta unidad pertenece a la filial de Renfe, Rosco (sección de la operadora encargada de alquilar material excedente  a otras compañías)  que la arrendó a la recién creada Low Cost Rail. La habilitación de maquinistas en distintas líneas gallegas y la recogida de unas tolvas en O Carballiño fueron el motivo de su inesperada visita. Instantánea tomada minutos después de su llegada a la estación de Ourense Empalme. 06/06/2017 De nuevo, a mediados de mes, volvíamos a tener una interesante circulación por vías gallegas. Se esperaba la llegada de la locomotoras 335.037 de Alpha Trains alquilada a Ibercargo (sociedad integrada por Takargo y Comsa) entraría p

Ya es septiembre, tradicional mes de regreso al trabajo y el equipo de Tren Galicia, al igual que la mayoría de nuestros lectores, volvemos a la carga con nuestros reportajes, artículos de opinión e investigaciones. Pero antes de reiniciar la actividad nos gustaría haceros un breve repaso de como ha sido este verano 2017, ferroviariamente hablando. La verdad es que ni en la mejor de las previsiones cabía la posibilidad de que las líneas gallegas tuviesen tantas novedades o circulaciones destacadas. Primeras circulaciones, el estreno de nuevas máquinas, los refuerzos propios de esta temporada estival y circulaciones especiales, fueron tan solo alguno de los protagonistas de este período. Pues bien comencemos: En primer lugar, el equipo que formamos Tren Galicia hemos decidido cambiar nuestro logo por uno que nos repesente y que se identifique con Galicia. El modelo elegido ha sido este y ha sido realizado por el dibujante D. Paco Boluda, al cual le volvemos a extender nuestras grati