Tren Galicia

Este año, desde la puesta en servicio del Plan Galicia 2016 , nuestra comunidad sufre numerosas modificaciones en las conexiones hacia la capital o en recorridos transversales. Entre ellos destacan la supresión del Trenhotel n°00852/1, la fusión de éste servicio con el Trenhotel Atlántico empeorando las condiciones de viaje y la creación de:                 - Un Alvia de madrugada que conecta Santiago de Compostela con Madrid.                 - Una segunda relación de Alvia Ferrol-Coruña-Madrid.                 - Un Alvia Lugo-Madrid directo.  A todo esto se le une la segregación permanente de ramas que permite a los viajeros tener un mejor abanico de horarios. Renfe, fruto de la presión de los lugueses y, sobretodo, de la plataforma "Lugo, non perdas o tren",no solo ha mantenido la conexión diurna con Madrid pese a la baja afluencia de viajeros sino que también ha reducido el trayecto del Alvia Ferrol-Lugo-Madrid a Lugo-Madrid. Alvia S-730 Lugo - Madrid en

Hace justamente un año, el 18-4-15 entraba en servicio la última parte del trazado del denominado "Eje Atlántico o LAV A Coruña - Vigo". Concretamente, el tramo que unía Santiago de Compostela y la nueva estación de Vigo (Urzáiz).  Automotor eléctrico de la serie 121 Hasta la fecha anteriormente señalada, los automotores diésel de la serie 599 eran considerados los "reyes" de Galicia, pues prestaban los servicios de Media Distancia entre las estaciones de San Cristóbal (A Coruña) y Vigo-Guixar. Quedando los automotores eléctricos de la serie 121 relegados a los servicios Avant que unían Ourense, Santiago de Compostela y A Coruña. El trazado por el que circulaban aquellos Media Distancia lo integraban el inacabado corredor entre A Coruña y Santiago (en doble vía y con posibilidad de paradas en Meirama y Ordes) y la vía convencional desde Padrón hasta Vigo (en vía única y con miltitud de paradas). Lo que ocasionaba que un servicio con gr

Triste  noticia con la que nos despertamos hoy, lunes 11 de Abril, Renfe,  ha decidido eliminar el coche de clase preferente del tren Intercity Galicia - País Vasco. Además desde ésta fecha, el coche turista que unía Vigo con Irún, dejará de prestar esta relación y tendrá como destino Bilbao.  Las causas que alega la operadora para justificar el recorte en el servicio no es otras que la tristemente conocida, baja demanda o baja ocupación. El Intercity Galicia - País Vasco, en otras horas Diurno Galicia - País Vasco o Arco Camino de Santiago, es el único tren convencional que unía las tierras gallegas con las vascas en diez horas de viaje. (duración del viaje que depende del punto de partida y de destino) Es prestado por coches de las serie 2000 de la clases turista y preferente.  Dos ramas parten diariamente, una  de A Coruña y otra de Vigo Guixar, que son ensambladas en la estación de Ourense Empalme. La primera, parte de la ciudad herculina a las 09.30h con una composición que