Tren Galicia

Para conocer la llegada de estas locomotoras a España tenemos que viajar a los años 60. En aquel entonces, Renfe continuaba con la idea de sustituir la tracción vapor, predominante en aquel entonces, por locomotoras de tracción diésel. Dado el buen resultado que estaban prestado las máquinas de la serie  1600 y 1800 (que hemos analizado en: Las 1800 gallegas: historia y actualidad  ) compradas a ALCO (American Locomotive Company), se pensó en la adquisición de otro modelo de este fabricante americano. 2160  y una 1800 en A Coruña San Cristobal. Fecha:02/04/1988 (Fotografía de Jordi Corbellá) Tras diversos conflictos que en ocasiones llegaron a anular convocatorias concursales, el 10 de julio de 1964, Renfe, ALCo y Euskalduna firmaban un acuerdo por el cual se adquirían 60 locomotoras del tipo DL-500, cuarenta menos de las que el operador pretendía adquirir inicialmente. Este modelo se caracterizaba por una potencia de 2180 CV, una velocidad máxima 120km/h, un peso de 111Tm