Tren Galicia

Durante los últimos días de abril y primeros de mayo, la prensa gallega se ha hecho eco de la reducción de plazas en el Tren Hotel que a diario (excepto los sábados) une nuestra comunidad con la capital de España alegando y escudándose Renfe en la falta de demanda debido a la entrada en servicio de los servicios Alvia diurnos que han acortado los tiempos de viaje entre las ciudades gallegas y Madrid. Esta argumentación, que es siempre la misma que la compañía pública ferroviaria estatal ofrece para suprimir y recortar servicios, es una verdad a medias o incluso una mentira como demuestran los hechos. En primer lugar ofrezcamos un resumen de la noticia que es la que es el motivo de publicación de este artículo por parte de Tren Galicia. Durante el mes de abril Renfe suprime 2 coches en el Tren Hotel Ferrol-A Coruña-Lugo-Madrid lo que significa 20 camas menos. Renfe alega que ha disminuido la demanda de viajeros en este tren pero al mismo tiempo reconoce la (todavía) monopolista c...

Tal y como señalábamos en la entrada anterior, esta entrada estará centrada en los trenes que ciruclan solo por el interior de Galicia y que cubren ofertas que van desde la visita a las principales comarcas productoras de vino hasta experiencias encaminadas a poner en valor el patrimonio histórico y natural gallego. Mientras que si lo que buscamos son conocer los trenes turísticos que llegarán procedentes de diversos rincones de España a Galicia, estos los encontraremos en la entrada (enlace) Galicia a todo tren(I): trenes con destino Galicia . La temporada 2017 arranca con buenas expectativas puesto que la anterior se cerró con un rotundo éxito de ocupación, el 100%. Fruto de este éxito, Turismo de Galicia y Renfe han decidido mantener las nueve rutas prestadas en la temporada anterior e introducir dos nuevas propuestas; la ruta "Ourense Termal" y la ruta "Descubriendo A Coruña". "Galicia a todo Tren" cartel publicitario de esta temporada 2017. ...

Llega el calor y con él, las rutas turísticas que Turismo de Galicia y Renfe proponen para conocer esta bella tierra. La temporada pasada se cerró con casi el 100% de ocupación en todos los trenes que desde Abril hasta noviembre circularon por las vías gallegas. Esta magnífica cifra de ocupación revela el gran calado que esta iniciativa tiene entre los foráneos y entre los gallegos que se animan a conocer más en profundidad su tierra. Los trenes fletados por Renfe para la temporada 2017 los podemos dividir en dos grupos; "trenes con destino Galicia" y "trenes para descubrir Galicia". Ambos permiten descubrir Galicia a todo tren.  En el  primer  grupo encontramos los trenes de Larga Distancia, concebidos para que los turistas o bien disfruten de los bonitos paisajes que el Cantábrico imprime sobre las líneas de la extinta FEVE (hoy Renfe-Métrica), para terminar en Santiago de Compostela o bien realicen diversas etapas del Camino de Santiago pernoctando en el...

Para conocer la llegada de estas locomotoras a España tenemos que viajar a los años 60. En aquel entonces, Renfe continuaba con la idea de sustituir la tracción vapor, predominante en aquel entonces, por locomotoras de tracción diésel. Dado el buen resultado que estaban prestado las máquinas de la serie  1600 y 1800 (que hemos analizado en: Las 1800 gallegas: historia y actualidad  ) compradas a ALCO (American Locomotive Company), se pensó en la adquisición de otro modelo de este fabricante americano. 2160  y una 1800 en A Coruña San Cristobal. Fecha:02/04/1988 (Fotografía de Jordi Corbellá) Tras diversos conflictos que en ocasiones llegaron a anular convocatorias concursales, el 10 de julio de 1964, Renfe, ALCo y Euskalduna firmaban un acuerdo por el cual se adquirían 60 locomotoras del tipo DL-500, cuarenta menos de las que el operador pretendía adquirir inicialmente. Este modelo se caracterizaba por una potencia de 2180 CV, una velocidad máxima 120km/...

Esta línea de vía métrica tiene su origen en el estudio geológico del valle del río Eo en el municipio de A Pontenova llevado a cabo a finales del siglo XIX el cual llegó a la conclusión de que existía un yacimiento de hierro evaluado en 2.500.000 Tm lo cual produjo el interés en explotarlo y exportarlo a través de la ría de Ribadeo que era la salida marítima más próxima. Mina y hornos de Vilaoidriz (actual A Pontenova, Lugo) Fuente:  Blog Juan Carlos Vadillo Martín El 17 de marzo de 1900 se constituye la "Sociedad Minera de Villaodrid" (SMV) la cual comenzó la explotación de las minas pero para dar salida adecuada al mineral era imprescindible la construcción de un ferrocarril cuyo recorrido iría desde las propias minas hasta el cargadero de Porto Estreito situado a la entrada de la ría de Ribadeo en las afueras de esta villa con un recorrido aproximado de 33 kilómetros. Por Real Orden de 14 de junio de 1901 se procedió a la concesión de la línea ferroviaria por ...